汽车行业诞生上百年，轱辘+方向盘是汽车传递给我们的一惯印象，但是到2015年，情况开始出现了变化：2015年CES展会(国际消费类电子产品展览会)彻底被各大汽车厂商霸占，他们成功地把消费电子展歪楼成汽车科技show，而其中最具吸引力的莫过于自动驾驶。

那么什么是自动驾驶？

        自动驾驶控制模块就是自动驾驶汽车的大脑，它可以接收各种信息：汽车、行人、车况、路况、交通标志灯等。通过接收到的信息自动驾驶控制模块将会进行判断并作出相应的动作。在自动驾驶控制模块中会存储不同路况的形式资料，通过进行分析可以对情况作出预判。

        车上的摄像头可以识别交通信号灯，交通标志，车道线及近距离的障碍物。同时根据自动驾驶数据库中的信息让车辆遵守交通规则、并线规则等。

        车载雷达可以探测车周围及周围路障，通过雷达可以准确的绘制周围200米内的3D地图，通过自动驾驶模块做出判断。

        定位导航系统与高精度地图可以为车辆提供精准的路线及导航服务。

        车辆状态传感器可以控制车辆的形式如加速、制动、转向等相对应的动作，这样可以确保汽车能够安全的形式。

按照美国国家公路交通安全管理局分类，自动驾驶分为5 Level：

Level 0

●驾驶者拥有百分之百的控制权，车辆没有任何安全系统辅助设备，目前绝大部分车辆属此层级

Level 1

●车辆拥有单个或多个独立功能电子控制系统，如自动紧急煞车系统，未来新车多属于此层级

Level 2

●至少有两项控制能自动化，如结合主动车距控制巡航系统与车道维持系统

Level 3

●车辆具有自动闪避障碍、自我导引、主动控制等功能，但驾驶者仍拥有操控权

Level 4

●车辆全自动驾驶，使用者仅须给定相关信息，例如目的地、路径等，车辆无法任意改为手动驾驶

想象一下自动驾驶的世界

        一旦自动驾驶技术成熟到可全面商用，现有的公路运输产业将产生翻天覆地的变化。

        首先就是专职司机面临着下岗的窘境。不只是出租车司机失去工作，几乎所有以汽车驾驶为职业的岗位几乎都没有继续存在的价值，除了赛车手还可以娱乐大众。

        到那时，出租汽车公司和出租汽车更没有存在的必要了，每个车主都可以在临时不用车的时候把控制权交给Uber、滴滴这样的公司去运营挣钱。

        车辆利用率的大大增加会显著降低私人拥有车辆的意愿，反正想用车时身边随时会有空车，又不用操心维修、保养、洗车、停车。

        车辆的总体拥有量减少、行进路线的智能选择和事故率大大降低又会让道路不再像以往那样拥挤……至于自动驾驶技术对汽车维修、汽车服务、汽车保险乃至整个智能交通产业的影响更是无法想象的。

        到了全面应用自动驾驶技术的时候，酒驾及有不良驾驶风格的马路杀手对公路交通的危害会降低，每一辆有事故记录车辆都会被系统标记上危险信号，提醒其他驾驶车辆对其敬而远之。

        当然，当人类双手不需要紧握方向盘时，是否会少了驾驶的乐趣，也许人们能找点别的事吧，你会做点什么呢？

（本文转自第一电动网）