2015年一季度即将进入尾声，而京城一季度的汽车销售市场正在经历几年来最差的一个阶段。据中国汽车流通协会统计，1月份北京新车销售51100辆，环比减少2000多辆，二手车交易59300辆，环比减少1.6万辆；与之形成鲜明对比的是，在一系列扶持政策的推动下，新能源车市场将在今年迎来显著发展，呈现强劲的上升势头。

1月份，只有进口车销售了6700辆呈现出环比正增长的态势。进入2月份后，京城车市打折优惠的力度持续加大。受到春节放假的影响，2月份汽车销售状况比1月份又有了明显下滑。这种趋势甚至一直延续到了3月份。

为何京城车市陷入低迷？汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为，往年春节前的购车高峰今年并未出现，除了限购政策的影响，经销商对车市信心不足，很多经销商都在为经济效益问题而头疼，进一步加大促销力度刺激销量的积极性不足。从消费者方面来看，目前北京市场仅有老旧车报废更新补贴额度提高的优惠政策，对一季度车市消费的推动作用有限。反观进口车销量环比提升，主要得益于库存积压的大环境下，部分品牌车价大幅调整，虽然本地消费能力受制于限购政策，但大量外地消费者在京购车，促进了进口车销量增长，但这一趋势能否在3月份延续，前景并不明朗。

尽管新车销售主要取决于市场，但停车难、尾气污染也是传统汽车销量近期在低位徘徊的重要影响因素。在苏晖看来，当下的新能源车有望打破上述种种桎梏，在今年燃油车销量下滑的大背景下逆市增长，并在国家及北京地方一系列政策推动下，呈现良好的发展势头。

北汽集团董事长徐和谊日前表示，在去年卖出了7000辆新能源汽车的基础上，北汽集团今年预计卖出2万辆新能源汽车。其中，乘用车续航里程将从现在的240公里提升到300公里。今年上海车展开幕前，北汽还将推出一款超越国际电动名车特斯拉的D级新能源汽车，续航里程同样超过500公里，价格还要低于特斯拉。

转自 北京日报