在刚刚过去的两会上，全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊在接受媒体采访时就透露，北汽和乐视将联手打造中国新能源汽车。“围绕造车这一块，我们合作目标已经明确，时间已经出来，只不过今天还不便说。”

针对北汽董事长关于北汽将和乐视联合造车的信息，有接近乐视的消息人士透露，首先乐视方面更笃定完全自主研发生产电动汽车，并且很有可能通过在美国研发团队完成。
“超级汽车”谋划已久

乐视做汽车，看似很突然，实则布局已久。今年4月，北汽董事长徐和谊曾在一次公开场合就提出“汽车企业未来可能会成为互联网+企业的贴牌制造商”的观点，甚至点名“乐视网”，表示愿意“代工生产乐视汽车”。

而早在2014年12月10日，乐视就曾召开新闻发布会对其电动汽车项目作出说明。乐视对其电动汽车称为“超级汽车”，并称这一项目已经筹备一年之久。通过前期筹备，乐视已经在美国硅谷建立了超级汽车的研发团队。不过，乐视同时表示，由于超级汽车项目涉及公司商业机密，并没有公开超级汽车的研发、制造、售价等细节。

乐视网创始人贾跃亭曾在微博中写到，“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。”

乐视北汽强强联手

据消息人士透露，乐视将为北汽的新能源汽车提供动力系统、智能操作系统和车联网系统的核心技术支持，同时乐视还通过完全自主研发生产电动汽车。据了解，乐视的超级汽车研发包括了和电动汽车相关的所有系统——动力系统、智能系统、EUI系统、车联网系统。

此外，乐视和北汽的合作可能会集中在乐视为北汽新能源汽车提供整套动力系统、智能系统、EUI操作系统、车联网系统上。也就是说，将来双方合作打造的新能源汽车将以乐视的技术为核心。而据透露，未来乐视也希望将这些系统向全行业开放。

据了解，乐视和北汽新能源共同投资的Atieva公司的技术团队主要来自欧美汽车集团和硅谷科技公司，其工程师中更不乏来自特斯拉、通用、奔驰、大众等车企的研发专家，该技术团队已成功研发了3000多辆新能源电动汽车，其中包括特斯拉Roadster、雪佛兰沃蓝达和奥迪R8纯电动跑车，是目前新能源汽车领域的顶尖设计公司。

打造中国版“特斯拉”

特斯拉的成功，最大因素是其商业模式。因为无论从哪个角度来看，特斯拉都不能算是一家纯粹意义上的汽车公司。它的过人之处，在于它对电池的管理控制上，这是它成功的基因：特斯拉电动车上所搭载的8000根电池，全部来自于松下电器的锂电池组，通过改进的电池管理系统让特斯拉电动汽车可以行使更多的里程。

2013年年底，北汽集团董事长徐和谊率团参观和考察了特斯拉。徐和谊回忆起当时的情景时表示：“此前考察过太多的新能源车企，但当我们看到特斯拉的产品，看到它的性能和指标时，都很震撼，这是新兴的信息化对传统制造业的一次革命。”

作为国内跨界最成功的企业之一，乐视已经通过超级电视证明了自己拥有了对传统制造业的颠覆实力。它与特斯拉一样，本身并不具备制造电视的实力，但依赖自己研发的U1操作系统，成功将产业链串联起来。现在，特别是它和北汽成为Atieva公司的第一和第二大股东之后，已经拥有了不输于特斯拉的电池管理系统能力。它现在要做的，就是如何和北汽一起通过合作，生产出不输于特斯拉的汽车产品。

转自 通信信息报