随着汽车轻量化、智能化和电气化的发展，全球汽车电子行业迎来了发展的黄金期。现代汽车电子集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体，越来越多的ECU控制单元和车载电器被应用在汽车中，据预测，我国汽车电子市场2015年的增速为13.02%，市场规模有望突破4000亿元。

而在近期举办的“电子行业风向标”的慕尼黑（上海）电子展中，汽车电子自然作为重头戏呈现新一轮百花齐放的场面。不过从整体的技术展示中，智能化和车联网深受各大企业热捧。以下将从该领域领先者中撷取一部分来进行说明：

泰科电子

泰科电子（TE Connectivity）此次重金打造的一款炫酷透明车几乎成为整个展会的风景线，为其赚尽眼球。此车直观且全面呈现了该公司在连接和传感方面的创新解决方案。尤其在传感器方面，TE自去年收购世界领先的传感器设计及制造商之一精量电子（Measurement Specialties）等领先传感器厂商后，其实力大增，也雄心大展。 在此次展会上，TE 展示了覆盖汽车变速箱系统、启停系统、电池包、制动能量回收、车身高度感知等多种丰富的传感器应用解决方案，能够为智能汽车收集大量数据，来准确感知车辆的各项状态和周围环境，从而为自动驾驶、车辆状态控制等各项高级的智能汽车功能提供决策依据。 
 

瑞萨电子

瑞萨电子本次的参展主题是“智能引领未来”，而在智能汽车方面，该企业带来了最新推出的R-Car V2H高级驾驶辅助系统的解决方案，集成最先进的图像识别技术，支持高级驾驶辅助系统（ADAS）应用的高清360全景环视功能。这是瑞萨推出的首款R- Car系列的ADAS器件，采用了在业内领先的用于汽车信息娱乐系统的R-Car SoC技术，并融入了高性能图像识别和低功耗技术。R-Car V2H可帮助嵌入式系统制造商利用多个摄像头，配合先进的视点切换技术，实现高分辨率环视监控系统，从而帮助驾驶员避免因疏忽而造成的事故。
 

博通

作为全球以太网的领导者，博通发起的汽车以太网联盟包括了世界上几乎所有著名的整车厂和零部件制造公司。而在此次慕尼黑电子展上，博通公司发布了下一代专为低功耗汽车应用而优化的BroadR-Reach车载以太网芯片。该芯片高度集成、传输性能卓越，在但对非屏蔽双绞线上的传输率可达100Mbps，具有体积小（6*6毫米）、集成了多个分力器件功能的特征。此外，博通在此次展会上还宣布了大规模进军汽车行业，并与中国的本土高科技公司3D光能技术公司携手开发汽车以太网平台的主动电子安全系统，多媒体系统和车联网的解决方案。

美光科技

智能化和车联网大数据的快速发展，对汽车存储和高速传输提出了更高的要求。美光科技在本次展会上推出超可靠、超快速和适用于超高温环境的并行NOR闪存和低功耗DDR4（LPDDR4）DRAM，以满足汽车行业对于存储设备越来越高的要求。美光G18 NOR系列产品提供了业界性能最卓越的并行NOR，而汽车级LPDDR4解决方案更是业界首创。这些新品满足了汽车应用对于超高速数据传输的要求。美光G18系列产品所具有的卓越性能（266MB/秒）让高密度应用实现了更快速的启动和代码执行，而LPDDR4的峰值带宽比DDR4高出33%。 
 

安森美

作为汽车图像传感器领域领导者，安森美的产品及方案广泛应用于汽车照明、汽车空调、动力总成、安全及底盘、先进驾驶辅助系统(ADAS)、车载网络等方面，该公司公司在此次展会上的现场演示包括像素/矩阵前照灯(Pixel Light)、自适应前大灯系统(AFS)、组合尾灯(RCL)、LED分流器、用于汽车油泵的无刷电机、提升燃油效率的专有智能功率模块(IPM)、高 性能1080p高动态范围(HDR)图像传感器、汽车后视镜图像传感器、以及汽车级ESD电池短路保护和车用共模滤波器(CMF)等。

英飞凌

汽车的自动驾驶中，高度安全可靠的自动转向功能不可或缺。英飞凌此次展出的电子助力转向开发平台，是基于汽车功能 安全概念定义的系统方案，可以为客户按照行业安全标准ISO26262设计助力转向产品提供强有力的支持。其中核心的电源管理芯片、微控制器和三相桥驱动 器均符合功能安全最高等级ASIL-D，是实现安全自动转向的基本控制系统。

以上仅仅为万花丛中的几朵鲜艳之姿，笔者无法一一列举，只能说，对于汽车智能互联来说，电子就像人体不同部位的细胞促进其代谢、激活其能量进而助推其健康生长，而汽车电子技术的革新将改变整个汽车的面貌。展会凸显了整个行业技术的风向和潮流，从目前企业的重视和关注角度看，相信汽车智能互联由理想变现实的脚步会更快些。

转自 盖世汽车网