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武汉首次对专车平台喊停 电动车无手续禁路

2015年06月01日 17 11 52

       5月30日,武汉市客管处首次对“专车”平台喊停,对Uber(优步)所投入运营的10辆广汽传祺GA5REV增程式电动汽车下“整改令”,禁止其上路运营。

       10台电动车未办营运手续

       此前,在5月23日,Uber(优步)宣布在武汉上线Green(新能源)专车服务,首批投入运营的为 10辆广汽传祺GA5REV增程式电动汽车。昨日,武汉市客管处表示,经查,该批车辆并未办理营运手续,不具备从事客运服务的资格,武汉市交委客管处已对其下发“整改令”。

       据了解,昨日武汉市交委客管处约见Uber(优步)软件公司负责人,就当前打车软件管理与经营工作存在的问题和整顿方向提出明确要求,并下发“整改令”。要求Uber软件公司立即停止10辆广汽传祺GA5REV增程式电动汽车的一切经营行为,不得上路营运,否则将被视为非法营运车辆,严格按照《武汉市城市客运出租汽车管理条例》和《武汉市城市客运出租汽车营运管理办法》等予以查处,并处以1万元的最高罚款。

       武汉大力整顿专车平台

       “这是武汉市首次对‘打车软件’企业喊停。”武汉市交委的一位相关负责人表示,此前,客管处查处的车辆都是私家车利用打车平台软件进入到专车运营,其中处罚也是针对个人,而此次是对“打车软件”企业下的整改令。“Uber(优步)这10辆电动汽车投入市场运营已经是触犯了行业管理的底线。”这名相关负责人表示,这10辆车是Uber(优步)自行购买,而作为一个打车软件平台,根本就不具备购买车辆投入市场运营的资格,却购买车辆将车投入运营。

       据悉,武汉市交委客管处昨天再次向江城“打车软件”平台公司重申,立即开始整顿,必须对打车软件平台注册的车辆和驾驶员信息进行清理,切实履行第三方信息平台的监管责任;立即停止所有打车补贴、优惠等扰乱市场运营价格的各种经营行为;严禁私家车以任何形式从事客运出租车经营,一经查获,当即依法现场查扣,并追究第三方信息平台的监管责任。

                                                                                                                                           转自 EV视界


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武汉首次对专车平台喊停 电动车无手续禁路

时间:2015年06月01日 17 11 52    作者:

       5月30日,武汉市客管处首次对“专车”平台喊停,对Uber(优步)所投入运营的10辆广汽传祺GA5REV增程式电动汽车下“整改令”,禁止其上路运营。

       10台电动车未办营运手续

       此前,在5月23日,Uber(优步)宣布在武汉上线Green(新能源)专车服务,首批投入运营的为 10辆广汽传祺GA5REV增程式电动汽车。昨日,武汉市客管处表示,经查,该批车辆并未办理营运手续,不具备从事客运服务的资格,武汉市交委客管处已对其下发“整改令”。

       据了解,昨日武汉市交委客管处约见Uber(优步)软件公司负责人,就当前打车软件管理与经营工作存在的问题和整顿方向提出明确要求,并下发“整改令”。要求Uber软件公司立即停止10辆广汽传祺GA5REV增程式电动汽车的一切经营行为,不得上路营运,否则将被视为非法营运车辆,严格按照《武汉市城市客运出租汽车管理条例》和《武汉市城市客运出租汽车营运管理办法》等予以查处,并处以1万元的最高罚款。

       武汉大力整顿专车平台

       “这是武汉市首次对‘打车软件’企业喊停。”武汉市交委的一位相关负责人表示,此前,客管处查处的车辆都是私家车利用打车平台软件进入到专车运营,其中处罚也是针对个人,而此次是对“打车软件”企业下的整改令。“Uber(优步)这10辆电动汽车投入市场运营已经是触犯了行业管理的底线。”这名相关负责人表示,这10辆车是Uber(优步)自行购买,而作为一个打车软件平台,根本就不具备购买车辆投入市场运营的资格,却购买车辆将车投入运营。

       据悉,武汉市交委客管处昨天再次向江城“打车软件”平台公司重申,立即开始整顿,必须对打车软件平台注册的车辆和驾驶员信息进行清理,切实履行第三方信息平台的监管责任;立即停止所有打车补贴、优惠等扰乱市场运营价格的各种经营行为;严禁私家车以任何形式从事客运出租车经营,一经查获,当即依法现场查扣,并追究第三方信息平台的监管责任。

                                                                                                                                           转自 EV视界


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