5月13日，中汽协发布2019年4月汽车市场产销状况，新能源汽车依旧维持高速增长态势，但增速出现了明显回落。

4月，新能源汽车完成产销分别完成10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%。其中纯电动汽车产销分别完成8.2万辆和7.1万辆，比上年同期分别增长28.2%和9.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.0万辆和2.6万辆，比上年同期分别增长13.6%和50.9%；燃料电池汽车产销分别完成9辆和7辆，比上年同期分别下降84.5%和87.5%。

与3月份新能源汽车销量相比，4月份新能源汽车出现了明显回落，销量方面从3月份12.8万辆下降至9.7万辆，同比增长也从3月份85.4%下降至18.1%。新能源汽车销量环比下跌14.8%，与前三个月相比，新能源汽车增速出现了明显下降。

1-4月，新能源新能源汽车产销分别完成36.8万辆和36.0万辆，比上年同期分别增长58.5%和59.8%。其中纯电动汽车产销分别完成28.6万辆和27.8万辆，比上年同期分别增长66.1%和65.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长36.3%和43.7%；燃料电池汽车产销分别完成237辆和230辆，比上年同期分别增长154.8%和289.8%。

不同于新能源汽车，传统燃油车仍处于负增长态势，据数据统计，4月汽车产销量分别完成205.2万辆和198万辆，同比分别下降14.5%和14.6%，同比降幅呈现持续扩大趋势。其中乘用车方面产销分别为166万辆和157.5万辆，同比分别下降17%和17.7%，降幅超过整体汽车市场。

前四个月，乘用车产销分别完成688.8万辆和683.8万辆，产销量同比分别下降13.6%和14.7%。降幅比1-3月略有扩大。轿车、SUV、MPV以及交叉型乘用车都呈现出不同程度的下降。

对于4月产销下降，中汽协指出，市场低迷主要原因为消费信心不足，另外受国五国六标准切换的影响，以及对国家刺激消费政策期待等因素影响，消费者观望情绪明显。但随着国家减税、降费等一系列政策的逐步落地，基建投资对消费市场促进作用的逐步显现。