为进一步促进本市老旧机动车的淘汰更新，持续改善空气质量，北京市将于2015年至2016年实施新一轮的老旧机动车淘汰更新方案。方案规定对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元，小客车最高补助8500元，重型柴油车最高补助21500元。对转出车辆不再予以补助。若报废老旧机动车的车主更换新车，汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。

       与2013年至2014年本市实施的老旧机动车淘汰更新方案相比较，2015年至2016年新方案在保持现有补助办理模式的基础上，主要将报废车辆补助车均提高了2000元，对转出车辆不再予以补助，并加大了重型柴油车报废鼓励力度，并与国家汽车以旧换新补贴政策同时享受。

       下一步本市将对机动车特别是老旧机动车实施更加严格的监管措施，促进车辆达标排放和更新淘汰。目前，本市国Ⅰ排放标准车辆最短已使用超过13年，国Ⅱ排放标准车辆最短已使用超过10年，这部分车辆车况较老，排放污染较高，超标现象比较严重，是治理并监管的重点对象。为此，本市将通过采取区域限行促进淘汰、经济补助激励更新、加大上路执法处罚、加强达标排放监管等综合措施，对老旧机动车逐步实行末位淘汰，加快老旧机动车淘汰更新。

       2015年至2016年新方案的补助标准和具体办理规定将于近期发布。1月1日起报废本市老旧机动车的车主，如符合相关补助条件，待新方案补助标准发布后，即可办理领取补助。

       根据最新公布的清洁空气行动计划，今年力争PM2.5年均浓度同比下降5%左右，为此，本市将采取一系列减排措施，其中包括淘汰20万辆老旧机动车。目前，本市国一排放标准车辆最短已使用超过13年，国二排放标准车辆最短已使用超过10年，这部分车辆车况较老，排放污染较高，超标现象比较严重。因此，国一、国二排放标准车及重型柴油车将成今年治理重点。明年起，国一排放标准机动车六环路内将限行。