未来5年，北汽集团将投入50亿元用于新能源汽车的产能建设和新产品与技术研发，每年拿出研发经费的30%用于新能源汽车的研发。在这个新的历史起点上，北汽新能源提出略目标，2015年，北汽新能源的经营目标是实现年销量2万辆。到2020年，北汽新能源年销量力争达到20万辆。

       近两年，北汽新能源已经掌握国内领先的新能源汽车控制系统开发、电驱动系统集成与开发、新能源车整车集成开发三大关键核心技术，构建了完整的新能源整车开发业务板块，以黑马姿态迅速崛起。

       9月14日，北汽新能源首次开放包括整车电机、电池、电控厂房，以及总装车间、试验中心等一系列关键部门供媒体参观。主办方最大限度地向媒体展示了北汽新能源的品牌、现代化生产车间以及技术实验室，深入了解北汽新能源汽车的生产链。

       打破技术坚冰

       与其他厂家不同，北汽新能源突破以往的单纯技术研发和整车生产售后服务的框架，立足于资本运作，向产业链上游突进。

       北汽新能源分别通过与韩国SK合作的电池项目，与大洋电机合资生产的驱动电机及控制器系统项目，以及自主研发电控系统等多种模式进行技术攻坚。

       作为核心零部件之一，北汽新能源与韩国SK集团合资研发的三元锂电池，蓄电量为30.4度，搭载三元锂电池的EV200车型在综合道路工况下的续航里程不低于200公里。

       根据技术工程师介绍，相比磷酸铁铝电池，三元锂电池能量密度更高、低温性能更好、可靠性更高、寿命更长，2000次充放电衰减小于10%，超过国家标准一倍之多。如果按照一年行驶约2万公里计算，三元锂电池可以使用20年。从安全性角度来说，通过使用隔离膜进一步增强了电池安全性能。

       2011年，大洋电机与北京汽车新能源汽车有限公司成立合资公司，合作开发、生产新能源汽车专用电机及控制系统。北汽新能源对电机、电机控制器、整车控制器、控制软件等一整套车用动力系统都拥有全部自主知识产权。

       目前，在新能源汽车动力系统领域已授权专利多达49项，在电机及其控制技术领域拥有专利接近500项。

       优化安全性能

       目前，由于对新能源汽车的安全、续航里程，以及整车性能等方面存在一定顾虑，因此不少消费者对新能源汽车还处于观望状态。

       在现场体验的EV200、EV160、ES210的车型均搭载坡道起步辅助系统，汽车在坡道起步过程中，借助坡道驻车控制策略，为驾乘者提供更高的行车安全性。

       与此同时，淋雨环境对纯电动车的考验很大。而涉水环境的演示过程中，测试车的操控表现和安全性能都足以应付考验，标准涉水20cm，实际涉水40cm，表现出了良好的平衡性和稳定性。根据工程师的介绍，这套电池系统在水中浸泡30分钟后仍可以使用，品质基本不受影响。

       作为新能源汽车行业开放的试验平台和企业技术支撑平台，北汽新能源研究院试验中心承担着新能源汽车整车、系统及关键零部件测试和试验验证等工作。

       北汽新能源研究院试验中心由零部件环境试验室、整车控制试验室、电子电器试验室、传动系统试验室、结构模态试验室、整车转毂试验室、EMC试验室、动力电池试验室、控制系统集成试验室等10个试验室构成。

       目前，北汽新能源EV200从静止至50公里/小时的提速仅需要5秒，而续航方面，北汽新能源的大部分产品都已经能够提供200-245公里的续航里程。

       据介绍，未来北汽新能源还将持续提升续航里程，通过加大研发投入和合作，预计在2015年达到300公里，2016年突破400公里。

       实现跨越发展

       今年8月以来，仅一个月时间，北汽新能源硅谷研发中心、欧洲研发中心相继挂牌成立，在进行关键与核心技术的开发过程中，北汽新能源自身的研发能力和人才竞争力也得到了进一步的巩固和发展。

       北汽集团董事长徐和谊曾表示，新能源是一个千载难逢的历史跨越式重要机遇。以新能源、智能化、电动化为代表的第三次技术革命为汽车行业提供了新的发展方向。如今，新能源技术的突破以及能源环境压力的倒逼，大大加速了新能源汽车的市场化进程。

       技术方面，北汽新能源已经掌握国内领先的新能源汽车控制系统开发、电驱动系统集成与开发、新能源车整车集成开发三大关键核心技术，构建了完整的新能源整车开发业务板块，已经开发出E150EV、307EV、EV200、ES210、威旺307EV等多款纯电动乘用车系列产品，以及动力电池、电机动力总成、驱动控制系统、整车控制系统等关键零部件产品。

       北汽新能源表示，预计到2020年，北汽新能源将建设成国内技术实力最强、产业规模最大、产业链最完整的新能源汽车公司。

       作为战略新兴产业，新能源汽车是拉动汽车业变革的重要新力量。从全行业来看，中国新能源汽车产业虽兴起较早，但前进脚步却一直较为缓，尚未在商业领域释放出应有的价值。作为汽车市场的新面孔，新能源汽车虽处于产业成长期的起步阶段却充满生机和活力，实践才刚刚开始。

       数据显示，2014年新能源汽车市场化元年，北汽新能源凭借5510辆的销量夺得中国纯电动乘用车销量冠军，全国市场占有率达18.6%，北京地区市场占有率高达75%。今年1-8月的完成订单已近9000台，远超去年全年5510辆的销量。

                                                                                                                                            来源：凤凰汽车