国际奥委会评估团3月28日顺利完成了在北京和张家口的全部评估考察工作，在新闻发布会上，评估团主席茹科夫充分肯定了北京完全有能力举办一次成功的2022年冬奥会。北京冬奥申委主席、北京市市长王安顺表示：“APEC蓝会永驻，奥林匹克蓝也会到来。”作为国内规模最大的新能源汽车企业，北汽新能源在北京申办冬奥会的过程中，始终以承担社会责任为己任，特别推出助力申奥一揽子计划。两款零排放的助奥特别版车型——EV200轻快版和EV160轻秀版由此应运而生，与申奥精神相得益彰。 
更环保：净雾霾、零排放内外兼修
  

北京市政府已于4月2日发布消息，北京将继续实施工作日机动车尾号限行措施，同时为鼓励市民使用纯电动车，纯电动小客车将不受尾号限行影响。而日前新修订的《北京市空气重污染应急预案》也规定，当预计重污染持续时间超过72小时时，全市范围内除纯电动车之外，都将实施机动车单双号限行措施。

为了清新的空气，纯电动汽车的普及已是大势所趋。两款北汽新能源助奥特别版车型更是悉心考虑到车内人士的驾乘感受，特意配备了PM2.5车内空气净化系统，通过其国际领先的超细粉尘过滤技术，能在5分钟内去除车内PM2.5颗粒及有味有害气体的80%，在20分钟内过滤车内PM2.5颗粒及有味有害气体的95%。同时由于它是一款纯电驱动的新能源汽车，真正实现了尾气零排放，是名符其实的环境友好的出行伙伴。
更动感：动力性能无法抵御
  

目前，北京离举办冬奥会的冰雪梦想只有一步之遥。相信喜爱冬奥会冰雪项目的观众都对运动员在赛场上动感的身姿惊艳不已，不管是短道速滑、花样滑冰，还是越野滑雪，无一不是速度、稳定性的较量。不论是北汽EV200还是EV160，在动力性能方面更不会逊色，两款车型均搭载北汽自主研发、行业技术领先的高效永磁同步电机，最大功率为53kw，最大扭矩为180N∙m。低转速高扭矩使得其0-50km起步加速仅为4.7秒，绿灯起步时，让众多燃油汽车业望尘莫及，而最高车速达125km/h毫不费力，高速行驶更平稳。
更耐久：超长续航 远行无忧
  

自1924年法国夏蒙尼市举办第一届正式的冬季奥林匹克运动会以来，至今已历经百余年，我们看到了现代奥运精神的推进与普及，也看到了运动员们在数届冬奥会赛场上表现出的不断进取、持久拼搏的奥运精神，并将一届届持久传承。两款北汽新能源助奥特别版车型，也将其耐久的续航能力发挥到了最优水平。EV200轻快版选用目前国际领先的韩国SK三元锂电池，大幅超出同级别车型的蓄电量，确保长距离行驶，其综合工况下续航里程超过200公里，最大可实现245公里，经济时速下，续航里程可达到260公里；而EV160轻秀版采用磷酸铁锂电池，一次蓄电量25.6度，综合工况下续航里程超过160公里，经济时速下，续航里程可达到200公里，完全能够满足日常出行需求。
更省钱：百公里电费超级省
  

“节俭办赛”作为北京申办2022冬奥会的三大理念之一，既要体现出反形式主义的成果，又剔除华而不实的因素，办一场处处体现着务实、扎实、踏实的赛事；既有传统美德的传承之体现，更有绿色经济环保发展理念深入人心之体现。而电动汽车的使用成本同样令人称赞。以北汽EV200轻快版为例，百公里耗电仅为15度，折合人民币仅7.2元。一年开20000公里，每年的电费为 1400元。而同级别燃油车一年的燃油费用是11212.18元。如此算来，EV200单在油费方面，就要比普通燃油汽车节省近10000元，完美诠释节俭的务实之风。

目前，“万众E行 助力申奥”——北汽新能源“卫•蓝先锋”行动正如火如荼进行中，登陆北汽新能源官方网站不仅可以免费报名线下试驾体验、线上抢先预定奥运版车型，还可享受三重大礼，并有机会参加随后举办的北汽电动汽车“助力申奥”之旅，提前体验驾乘纯电动汽车往返奥运场馆，共同推广低碳环保的绿色出行方式。

转自 EV视界