上海车展探馆之北汽新能源三剑客
2015年04月20日 17 32 47
2015年上海车展即将开幕,第一电动网记者宋楠有幸第一时间,拍摄到北汽新能源即将亮相的三款全新电动车。这其中以绅宝D50为基础正向研发的EU300最为抢眼,从其编号分析,综合续航里程或将达到300公里。早在2014年北汽新能源年会时,掌门人郑刚就曾向笔者透露,在2015年10月份将有一款针对全国出租用车市场的全新电动车上市。
北汽新能源EU300:
EU300外观几乎脱离了原型车机绅宝家族化的前部格栅以及纯粹的镀铬车标的特征。宽大的发动机舱盖完全将翼子板和前进气格栅覆盖,由LED发光源以及灯带构成的前组合灯被无任何装饰的前保险杠“烘托”,我X原来中国品牌的电动车也可以这么前卫!
从EU300侧向看,紧凑的车身(长宽高分别为:4582*1794*1486mm 轴距:2650mm),前低后高不断攀升的腰线,近乎溜背的造型,车门外板由翼子板引出的筋线,都带有强烈的绅宝车族的气息。
EU300后部特征则完全被“硬朗”的后备箱盖所统一。后组合灯在材质、造型以及构成上都与前组合灯遥相呼应。
如果说,EU300的外观还有些许绅宝D50的“痕迹”,那么在内饰上则几乎看不到原型车的踪影。最抢眼的恐怕就是与特斯拉相似的纵向布置在中控台上全触摸屏。由左向右延伸的仪表台包含两部显示系统:组合仪表以及车载信息显示区域。针对出租车市场量身打造的EU300的副驾驶座椅被取消,换来的是一套可承载22升的旅行箱置物架。
即将在2016年上市的微型电动跑车EX,采用动力后置。后轮驱动的设定,全铝车身轻量化设定以及智能化的设定是另一个亮点。
从暂定命名来看,EX将是北汽新能源EV、ES车族的延续,轴距仅在1600mm,整车尺寸也不补上A00级车型,但是全部智能化、定制化的架构足以打动90后的“二代"们对于新奇产品的好奇心。
EV200特制版:
作为北汽新能源第二款主力电动车,EV200的售价从9万元至14万元,综合续航里程稳定的维持在160公里(EV160)至200公里(EV200)。
而此次车展亮相的这款特制版,在外观上高度统一在EU300的周围时,在中控台上也集成了一台定制的ipad。
作为中国第五大国企车厂,北汽新能源从北京汽车剥离出成为一个自负盈亏的独立法人后,在新能源车市场逐步发力。其第一代E150EV上市后,逐步调整研发方式,市场营销模式,并通过与南韩SK以及德国西门子合作生产三元锂电池、高性能电动机。逐步摆脱了以往电动车续航和性能不佳的阴影。此次上海车展亮相的这三款电动车或将成为北汽新能源实力爆发的突破口。对于本次车展亮相的电动车具体参数和性能,第一电动记者将会实时跟进。
转自 第一电动网
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时间:2015年04月20日 17 32 47 作者:
2015年上海车展即将开幕,第一电动网记者宋楠有幸第一时间,拍摄到北汽新能源即将亮相的三款全新电动车。这其中以绅宝D50为基础正向研发的EU300最为抢眼,从其编号分析,综合续航里程或将达到300公里。早在2014年北汽新能源年会时,掌门人郑刚就曾向笔者透露,在2015年10月份将有一款针对全国出租用车市场的全新电动车上市。
北汽新能源EU300:
EU300外观几乎脱离了原型车机绅宝家族化的前部格栅以及纯粹的镀铬车标的特征。宽大的发动机舱盖完全将翼子板和前进气格栅覆盖,由LED发光源以及灯带构成的前组合灯被无任何装饰的前保险杠“烘托”,我X原来中国品牌的电动车也可以这么前卫!
从EU300侧向看,紧凑的车身(长宽高分别为:4582*1794*1486mm 轴距:2650mm),前低后高不断攀升的腰线,近乎溜背的造型,车门外板由翼子板引出的筋线,都带有强烈的绅宝车族的气息。
EU300后部特征则完全被“硬朗”的后备箱盖所统一。后组合灯在材质、造型以及构成上都与前组合灯遥相呼应。
如果说,EU300的外观还有些许绅宝D50的“痕迹”,那么在内饰上则几乎看不到原型车的踪影。最抢眼的恐怕就是与特斯拉相似的纵向布置在中控台上全触摸屏。由左向右延伸的仪表台包含两部显示系统:组合仪表以及车载信息显示区域。针对出租车市场量身打造的EU300的副驾驶座椅被取消,换来的是一套可承载22升的旅行箱置物架。
即将在2016年上市的微型电动跑车EX,采用动力后置。后轮驱动的设定,全铝车身轻量化设定以及智能化的设定是另一个亮点。
从暂定命名来看,EX将是北汽新能源EV、ES车族的延续,轴距仅在1600mm,整车尺寸也不补上A00级车型,但是全部智能化、定制化的架构足以打动90后的“二代"们对于新奇产品的好奇心。
EV200特制版:
作为北汽新能源第二款主力电动车,EV200的售价从9万元至14万元,综合续航里程稳定的维持在160公里(EV160)至200公里(EV200)。
而此次车展亮相的这款特制版,在外观上高度统一在EU300的周围时,在中控台上也集成了一台定制的ipad。
作为中国第五大国企车厂,北汽新能源从北京汽车剥离出成为一个自负盈亏的独立法人后,在新能源车市场逐步发力。其第一代E150EV上市后,逐步调整研发方式,市场营销模式,并通过与南韩SK以及德国西门子合作生产三元锂电池、高性能电动机。逐步摆脱了以往电动车续航和性能不佳的阴影。此次上海车展亮相的这三款电动车或将成为北汽新能源实力爆发的突破口。对于本次车展亮相的电动车具体参数和性能,第一电动记者将会实时跟进。
转自 第一电动网
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